الاستدامة

في عالم صديق للدراجات، يمكن لدراجاتنا أن تساعد في دفع ثورة التنقل. وإذا أردنا أن ننجح في إحداث التغيير من أجل مستقبل أكثر استدامة، يجب علينا أن نعمل معا.
أمامنا رحلة طويلة ونجري تغييرات مستمرة نحو الأفضل، نحن نكييف باستمرار منتجاتنا وموقعنا وطريقة عملنا معًا لتقليل تأثيرنا البيئي من خلال عدة تدابير.

تكييف منتجاتنا، وموقعنا، وطريقة عملنا معًا لتقليل تأثيرنا البيئي من خلال عدة إجراءات

ولهذا السبب يقوم مهندسونا باختبار أنظمة الكبح المختلفة في مختبراتنا من أجل ضمان الكبح المثالي والثبات ومقاومة التآكل. يتم أخذ الظروف الجوية بعين الاعتبار أيضًا، ولهذا السبب يتم اختبار كل الفرامل في الظروف الجافة والرطبة.
بمجرد أن نتأكد من أن النظام يعمل بشكل مثالي في كلتا الحالتين، ننتقل إلى المرحلة الثانية – التحقق من المتانة. ولاختبار ذلك، نقوم تلقائيًا بتكرار 3000 دورة فرملة. يتم استخدام الفرامل التي تجتاز هذا الاختبار فقط - من خلال إظهار الحد الأدنى من التآكل

في دراجاتنا يتم اختبار الدراجات الكاملة على جهاز اختبار الأسطوانة الدوارة الخاص بنا، حيث نضع الدراجة – المزودة بمكونات الإنتاج – على الأسطوانة ونضيف أوزانًا إلى المقود والسرج والدواسات (وزن إجمالي 140 كجم) لمحاكاة وزن الراكب وجميع أمتعته.
تدور الاسطوانات لمحاكاة المطبات السطحية النموذجية بحيث "تقود" الدراجة عددًا معينًا من الأميال وتغطي عوائق معينة. في المجمل، تقطع كل دراجة مئات الأميال وعليها التغلب على 1.5 مليون عائق.

The head tube is a particularly vulnerable area on a moutain bike, because large loads transmitted by the suspension fork are passed directly through it. That's why we test intensively with this kind of load separately, on a specific machine built just for this purpose. A realistic load is put on a fork to simulate braking, jumping and obstacles – in total, the head tube has to endure 50,000 of these cycles without damage before it can be released for production.

يعتبر أنبوب الرأس منطقة معرضة للخطر بشكل خاص على الدراجة الجبلية، لأن الأحمال الكبيرة التي تنتقل عن طريق شوكة التعليق تمر عبرها مباشرة. ولهذا السبب نقوم بإجراء اختبارات مكثفة مع هذا النوع من الأحمال بشكل منفصل، على جهاز محدد مصمم خصيصًا لهذا الغرض.

يتم وضع حمل واقعي على الشوكة لمحاكاة الكبح والقفز والعوائق - في المجمل، يجب أن يتحمل أنبوب الرأس 50000 من هذه الدورات دون تلف قبل أن يتم إطلاقه للإنتاج.